НАШ ЛуАЗ…минуле


НАШ ЛуАЗ…минуле

ВСТУП.  УВАГА — ПОЛІТИЗОВАНО, можна пропустити. Набридли безтолкові диспути про совок. Типу добре/погано. Основний аргумент захисників — соціалка та начебто турбота* про трудящих та всю тодішню нову формацію — «совєтській народ». Фуфло це все, мова ж зовсім про інше. Мова про СИСТЕМУ , її гнилість та повну безперспективність. Чомусь захиснички недоробленого комунізму забувають, що в рідного брата Совєтської Совдєпії — Фашистської Німеччини, все це було на рівні вище та краще . Соціальну політику Третього Рейху до цих пір вивчають фахівці. Нацистський соціалізм досяг набагато кращих результатів, та й в неймовірно короткі терміни, куди там совкам тягатись.  Але ж ніхто не думає хвалити нацистську соціалістичну()  .  Висновок — перш ніж мазати павідлом чи йодом прищі на тілі спогадів, необхідно пам»ятати про гнилі та порочні нутрощі всього цього тіла.

Мова власне зовсім не про системи та порівняльні характеристики в ракурсі сьогодення. Мій товариш Росомон нагадав про шедевр створений в союзі совдєповських республік. Так, я не жартую і не прикалуюсь, дійсно. Мова про автомобіль, який був створений та випускався на Луцькому Автомобільному Заводі.Саме так, мова про ЛуАЗ , або «Волинянка», «Бандеровка» і теде, як називали це чудо в народі. Почалося все з військових амфібій , автомобілів ЛуАЗ 967. Поштовхом для створення цих автівок була війна в Кореї…саме так. Військові ГАЗони обісралися там і не могли ефективно виконувати свої задачі, доставка боєприпасів та вивіз поранених і теде і тепе… Настала потреба в новому підході до техніки. Спільно з конструкторами Запоріжського заводу розробили принципово нову модель, рамний позашляховик-амфібію. В  якості основи для нового двигуна взяли ВМW-600. Це якщо коротко, не буду втомлювати подробицями і надалі.

Парочка світлин ЛуАЗ 967:

Історія цивільних автомобілів починається з поєднання проектів — грузопасажирського ЗАЗ 969 та військового транспортера амфібії ЛуАЗ 967. Цікава світлина предка Волинянки, ЗАЗ 969:

Автомобіль мав колісну формулу 4х2. В 1966 році почався випуск нового автомобіля ЛуМЗ-969В, але невеличкими партіями. ЛуМЗ 969:

Скажімо так, саме з 1975 року почався випуск ЛуАЗів в тій якості. про яких ми знаємо. Це ЛуАЗ 969А:

Найбільш вдала та наймасовіша модель — ЛуАЗ 969М почалася випускатися з 1979 року. Для тих, кому цікаво — http://www.luaz-auto.ru/tehhar969m.html  — тут технічні характеристики моделі.  Світлини ЛуАЗ969М:

Після проведеної в 1990 році реконструкції автомобіль почали індексувати ЛуАЗ 1302, 13021, 13021-08 і так далі,  технічні характеристики   http://www.luaz-auto.ru/tehhar1302.html  . Нижче подаю світлини широкого застосування цієї моделі, там все видно:

ЛуАЗ в модифікації 2403 викорустовувася тягачем на аеродромах аерофлоту. А для цього необхідні чудові характеристики крутних моментів/тягових зусиль і теде і тепе:

І так далі і тому подібне. Можливості та перспективи були(БУЛИ) чудові. А, ще одне. На Луцькому заводі в свій час була розроблена цікава модель — ЛуАЗ 1901 «ГЕОЛОГ». Це ТРЬОХ-вісьний позашляховик амфібія, відповідно з ШІСТЬМА ведучими колесами. Осі рівномірно(!) розміщені по базі, можете уявити позашляхові властивості цієї цяцьки. Та що там позашляхові, це ж ще й АМФІБІЯ. Просування по воді відбувалося за рахунок гребного ефекту коліс. Т-то ніякого марудства та спец.підготовки — з дороги відразу у воду. Двугун взяли в харківчан, трьохциліндрового дизеляку. Авто було(БУЛО) справжня бомба. Кращого варіанту для МНС-иків та силових структур просто немає, і понині……і цього авто немає…..

Декілька світлин ЛуАЗ 1901 «ГЕОЛОГ»:

І на останок. Читайте уважно ! В 1994 році( 1994 рік ) були розроблені моделі 1301, також ПРОТО. Це був справжній позашляховик одягнутий у пластиковий кузов( 1994 рік ). Пропустимо тех.характеристики, вони досить гарні і посьогодні. Декілька світлин останніх власних розробок Луцького автомобільного заводу :

Не забувайте, це 1994 рік. Можете уявити, до якого б стану та тех.можливостей можна було б довести ці автівки з 1994 року до 2012, та ще й скільки нових розробок зробити ? … А замість цього на заводі збиралися різні корчомахи(жигулі) і теде і тепе…а МНС і силові структури в цій країні вижигають на закордонних  мтіках….і так далі і тому подібне, і мова далеко не тільки про автомобілі…

Можливо…можливо колись ця країна і буде незалежною та самостійною…можливо, колись. І колись, можливо, тут буде цінуватися своє, власне — ВІД звичаїв та традицій…ВІД своїх, українських поглядів на історію…ВІД своєї національної пам»яті — — — — —  ДО власне свого матеріального,  автомобілів і теде… а особливо будуть цінуватися свої люди, громадяни України, їхня праця та творчість,  надії та прагнення. Можливо навіть колись…колись, можливо тут буде достойна влада, яка буде перейматися інтересами нашої держави та нас всіх, громадян цієї держави.



При копировании или цитировании материалов с сайта vnedorozhniki-ussr.ru активная индексируемая ссылка желательна.