Внедорожники СССР - Part 2

ГАЗ-67Б — бурильно-крановая гидравлическая машина

После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ, МВД, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д. Он разошелся по всей стране, по военной линии попал и за границу, даже в Австралию, не говоря уже о Восточной Европе, Китае, Северной Корее. На базе ГАЗ-67Б выпускались снегоочистители. Отдельного упоминания заслуживает интересный агрегат на шасси Подробнее… »

ГАЗ-64 на войне

ГАЗ-64 нашел себя в армии и как штабной командирский автомобиль, и как транспортное средство пехоты (с кратковременной перегрузкой — до отделения бойцов), и как быстроходный арттягач. Фронтовики оценили невиданную ранее проходимость машины по грязи, пескам и снегу глубиной до 0,4 м. ГАЗ-64 преодолевал короткие подъемы до 42°, длительные до 38°, а с 45-мм пушкой на крюке Подробнее… »

Технические характеристики ГАЗ-64

3 февраля 1941-го года была начата работа над автомобилем, он получил индекс ГАЗ-64-416 (по действовавшей тогда на ГАЗе системе обозначения изделий: первая цифра — номер шасси, вторая — номер кузова). Автомобиль был полностью задуман непосредственно ведущим конструктором В.А.Грачевым, кузов был создан Б.Т.Комаревским. От автомобиля ГАЗ-61 были использованы только агрегаты шасси, которые уже отработали в производстве: передний Подробнее… »

Газ 69 на службе у Советского Союза

И еще как служил! И не только в самой могучей армии мира, но и в народном хозяйстве. И служит по сей день – России, Украине, Беларуси… А также Африке, Ближнему и Дальнему Востоку, Латинской Америке… Везде, где нет дорог, но есть большие и малые расстояния, рукастые механики и хоть какой-нибудь бензин.В конструкции ГАЗ-69 нет ничего особенного – и в этом его особенность. Подробнее… »

ГАЗ 69 в помощь Аэрофлоту

Очевидно, речь идет не о гусеничной, а о транспортерной ленте. Такие машины действительно существовали, назывались они автотранспортерами. Их основная задача состояла в погрузке и разгрузке багажа с самолетов – чемоданы, сумки и мешки с почтой по ленте поднимались в фюзеляж самолета. На базе массового внедорожника ГАЗ-69 производилось два варианта такого вспомогательного авто: АТ-2 и АТ-4. Подробнее… »

Борьба Land Cruiser и ГАЗ-69

Очное соревнование с классикой советского автопрома устроили любители продвинутых автомобилей Toyota Land Cruiser 100.
Легендарный «козел» ГАЗ-69 посрамил навороченного «японца». Местные масс-медиа пишут о прекрасно зарекомендовавшем себя пятиместном внедорожнике Toyota Land Cruiser.И двигатель мощнее, и технологии — более продвинуты. Подробнее… »

Советский военный полноприводный легковой автомобиль ГАЗ-64

ГАЗ-64 — советский военный полноприводный легковой автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником. ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля поля боя и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное Подробнее… »

Внедорожники СССР


При копировании или цитировании материалов с сайта vnedorozhniki-ussr.ru активная индексируемая ссылка желательна.